Warum es im Moment unmöglich ist, ein Auto zu mieten

Von Avis-Budget bis Hertz – die traditionellen Autovermieter haben Probleme, ihre Flotten aufzufüllen. Jetzt bemühen sich neue Peer-to-Peer-Anbieter, die Lücke zu

Drei Tage im Juni, um die Straßen um Rom in einem gemieteten Fiat 500 zu erkunden: 276 $. Ein SUV für ein langes Wochenende im Juli in Orlando: 455 $. Eine Woche im August an der Algarve in einem familienfreundlichen Automatikwagen: 845 Dollar. Aber die Kosten sind nicht das einzige Problem – an manchen Reisezielen gibt es einfach keine Autos zu mieten.

Was ist passiert? Die Pandemie, die Chip-Knappheit und der Krieg in der Ukraine, um nur einige zu nennen. Aber es handelt sich nicht nur um einen kurzfristigen Schock, sondern der Mietwagenmarkt könnte sich für immer verändern. Das wird wahrscheinlich dauerhaft höhere Preise, einen Zustrom von Elektroautos und das Auftauchen chinesischer Marken bedeuten – und vielleicht sogar den Aufstieg von Peer-to-Peer-Carsharing als Mainstream-Alternative, wenn genügend Menschen bereit sind, ihr Auto mit Fremden zu teilen.

Die Dinge begannen Anfang 2020 zu scheitern, als Schließungen auf der ganzen Welt dazu führten, dass der Autovermietungsmarkt eine Klippe hinunterstürzte. Fast zwei Drittel des Avis-Budget-Vermietungsgeschäfts an Flughäfen verschwanden, und der Umsatz des Unternehmens sank 2020 im Vergleich zum Vorjahr um 41 Prozent. Bei Europcar ging der Umsatz im Jahr 2020 um 42 Prozent zurück, und der Umsatz von Hertz sank um 46 Prozent, bevor das Unternehmen Konkurs anmeldete – allerdings hat es sich seitdem umstrukturiert und erholt.

Als Reaktion auf das Chaos verkauften die Vermietungsunternehmen wie Mietwagen Prenzlauer Berg ihre Fahrzeuge. In Großbritannien wurden die Flotten um 30 Prozent verkleinert, wie die British Vehicle Rental and Leasing Association (BVRLA), eine Mitgliedsorganisation der Autovermieter, berichtet. Im Jahr 2019 hatte Hertz weltweit 700.000 Fahrzeuge. Im ersten Quartal 2022 waren es nur noch 481.000, wie ein Unternehmenssprecher mitteilte. Die Flottengröße von Europcar belief sich im ersten Quartal 2020 auf 293.000 Fahrzeuge, sank jedoch auf 187.200 im Jahr 2021.

Dieser Schritt sei sinnvoll, da die beiden wichtigsten Märkte der Branche, Geschäfts- und Urlaubsreisende, zu Hause festsäßen, erklärt Yusuf Allinson, Analyst beim Marktforschungsunternehmen IBISWorld. „Es macht keinen Sinn, an abschreibungsfähigen Anlagen festzuhalten, die kein Geld einbringen“, sagt er.

Doch als die Sperrungen nachließen und sich der Reiseverkehr erholte, konnten die Autovermieter ihre Bestände nicht wieder auffüllen, da ein Mangel an Chips die Produktion ins Stocken brachte – ein Problem, das durch komplexe Lieferketten, die auf in der Ukraine hergestellte oder montierte Teile angewiesen sind, noch verschärft wurde. Der daraus resultierende Mangel an Autos in den Autovermietungen hat die Preise mehr als verdoppelt. Über Ostern stiegen die Mietwagenkosten in Portugal, Zypern, Spanien, Griechenland, Italien und Frankreich um durchschnittlich 135 Prozent gegenüber 2019, so die Verbraucherorganisation Which. „Man kauft das Auto teurer, man tankt es teurer, es gibt mehr Nachfrage – es ist ganz logisch, dass die Preise steigen“, sagt Allinson.

Und Sie können nicht viel dagegen tun. Aber wenn Sie vermeiden wollen, dass Ihnen die Preise für die Anmietung ins Auge springen oder Sie feststellen, dass Sie kein Auto für Ihren Familienurlaub bekommen, dann buchen Sie am besten im Voraus. Weit im Voraus. Für Kurzentschlossene ist dieser Ratschlag vielleicht nicht besonders hilfreich, aber es gibt noch eine andere Möglichkeit: Carsharing-Plattformen, über die man sein Fahrzeug vermieten kann. Dienste wie Turo und Getaround oder das britische Unternehmen HiyaCar könnten die Lücke in den Mietflotten von Unternehmen schließen und Autobesitzern helfen, die von hohen Kraftstoffkosten betroffen sind. HiyaCar meldete einen 220-prozentigen Anstieg der Mietbuchungen im Vergleich zum Vorjahr, während sich die Einnahmen der Autobesitzer auf Turo verzehnfachten.

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